忙了幾個月了，終於把專案搞定了，所幸公司給了一筆獎金還放了一星期的假
這時候就超想出國去玩的，節儉的我當然是自已想辦法能省則省囉
在網上找了幾家訂房網站，最後決定在知名的hotels.com網站訂房
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商品訊息描述:
主要設施
- 300 間住宿
- 餐廳和酒吧/酒廊
- 室外游泳池和2 個 SPA 池
- 夜店
- 自助停車
- 機場接駁車
- 空調
- 花園
- 櫃台保險箱
- 便利商店
- 點心吧/輕食店
- 自動櫃員機
熱情款待
- 飯店內遊樂場
- 獨立浴室
- 免费盥洗用品
- 花園
- 庭院
- 露台
鄰近景點
- 位於奥雷利奥
- Dermopatico dell'Immacolata 醫院 (3 公里)
- San Carlo di Nancy 醫院 (3.6 公里)
- 多利亞潘皮利別墅 (4.4 公里)
- 聖伯多祿宗座聖殿 (5.6 公里)
- 羅馬議事廣場 (8.5 公里)
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者溫貴香台北14日電）行政院長林全今天談及「執政決策協調會議」是否違憲表示，過去兩任總統都有類似做法，不必作太多文章。
時代力量籍立法委員黃國昌昨天詢問司法院長被提名人許宗力，總統蔡英文召集「執政決策協調會議」是否跨越憲政紅線？許宗力答詢說，應照憲法機制走，他也理解蔡總統有很多無奈。
林全上午在立法院受訪表示，各界對中華民國憲法的規範，是否需要進一步考慮，這部分想法他尊重。1051014
中國時報【黃琮淵╱法國土魯斯報導】
更科技、更節能、更環保！中華航空首架空中巴士A350-900XWB新機昨日報到，由華航董事長何煖軒於法國空巴總部代表接機，由於A350搭載最新勞斯萊斯Rolls-Royce發動機，節省耗油量及二氧化碳排放量達25％，將為航空業樹立綠能新標竿。
二氧化碳排放量減25％
華航A350交機典禮由華航董事長何煖軒、空巴執行副總裁Didier Evrard共同主持，並邀請駐法國台北代表處大使張銘忠等人與會，一同見證華航長程線機隊邁入新紀元。
何煖軒致詞時表示，華航自2008年宣布引進14架A350-900客機，在交付第1架後，年底前還會再交3架，預計2018年交付完畢，明年起長程線客機平均機齡大幅降至3.6年，逐步落實機隊年輕化策略。
A350配備最新高科技，每2到3分鐘換氣的高品質機艙環境、氣壓保持6000呎、溼度20％，可降低長途搭機頭痛或暈眩之症狀，搭配加大座椅空間，打造史上最舒適客機。
高頻率換氣 減少頭痛
值得一提的是，A350機身70％採用全新複合材質，減輕機身重量，並搭載最新勞斯萊斯Rolls-Royce發動機，節省耗油量及二氧化碳排放量25％以上，預估每架航機1年可為華航節省新台幣7000萬元，效益相當可觀。
空巴執行副總裁Didier Evrard說，A350獲得超過180分鐘的單發動機延程飛行認證，並可申請延長至300分鐘與370分鐘，讓轉降距離增加至2500浬，這代表華航能夠受益於最有效率且最直接的雙發動機飛機長程航線。
月底上線 先飛香港大阪
內裝則延續B777機隊設計理念，以東方美學加上現代風格，維持既有柿木皮色調，訂房網推薦再添上莓紅色與靛藍色，營造更活潑、色彩更繽紛的視覺感受，展現華航引領潮流，兼具創意、年輕與時尚的獨特風貌，令人驚豔。
典禮結束後，何煖軒搭乘A350客機，預計台北時間今日中午抵達桃園機場，將這款優越設計的新機帶回國人面前，預計10月底投入線上服務，先執飛香港、大阪，將成為華航機隊的生力軍。
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華航首架A350將抵台 (圖)
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中央社
2016年10月1日週六 台北標準時間上午11時05分
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中國時報【林志成╱台北報導住宿訂房】
民進黨立委羅致政等人表示，愈是中下階層，讀私校的機會就愈大。根據教育部統計，103學年有30萬1664位大專生申請學貸，其中公立是5萬9798人、私立是24萬1866人，私立是公立的4倍；相較之下，私大確實是有比較多來自社經地位較低家庭的小孩。
專家及私立大學說，拉平公私立學費差距，才可減輕弱勢生負擔。教育部則指出，私大申請學貸人數確實比公校多，甚至有私校高達7成學生申請，因此有必要藉由新政策來扭轉。
教育部技職司長楊玉惠表示，政府「青年就業領航計畫」，讓高中職畢業生不用急著升學，可先進入職場，政府每月幫他們存1萬元，3年就有36萬元，之後他們想讀大學，可不用申請學貸，甚至要創業也有基金。
楊玉惠說，現在有一些企業需要高中職畢業的勞力，譬如機械鍛造、精緻農業、冷凍工程及模具等，藉由「青年就業領航計畫」，政府每年預計媒合5000個高中職畢業生前往工作，都是正式職缺，薪資等勞動條件均要符合《勞基法》。
私立科大校院協進會理事長、龍華科大校長葛自祥說，社經地位高的家庭較重視小孩教育，他們容易進入公校，相較之下，社經地位較低家庭的小孩，常常只能讀私校。要減輕中下階層小孩的就學負擔，政府可以發放教育券，讓他們讀私校也只要付公校學費。
對於「青年就業領航計畫」，葛自祥表示，台灣重視「文憑主義」，政府要讓高中職畢業生先進入職場、不升學，到底有多少人會去申請？如果這項政策真的每年吸引5000個高中職畢業生參加，那私立大學將「雪上加霜」，更不容易招到學生。
高教工會組織部主任林柏儀說，在2008年金融風暴時，教育部提出的「22K計畫」引來非常大負面效果，現在要推「青年就業領航計畫」，必須避免重蹈覆轍。
林柏儀更說，教育部將高中職畢業生送進就業市場，一不小心就會造成排擠效應，企業可能會資遣資深員工，以節省營運成本，將形成新的社會問題。
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